

新聞中心
最新文章
現(xiàn)在城市軌道車(chē)地?zé)o線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的三大主要問(wèn)題 |
發(fā)布時(shí)間:2015-3-27 瀏覽:4837 次 |
當(dāng)前城市軌道交通中的行車(chē)指揮、列車(chē)控制、乘客資訊、列車(chē)視頻監(jiān)控等業(yè)務(wù)由于用戶(hù)需求的發(fā)展和技術(shù)水平的限制,只能通過(guò)窄帶無(wú)線(xiàn)或公共頻段獨(dú)立組網(wǎng),解決車(chē)地通信傳輸需求,主要存在三大問(wèn)題。 公共頻段易干擾,導(dǎo)致非預(yù)期停車(chē)頻發(fā)和直播視頻質(zhì)量低。CBTC(基于通信的列車(chē)控制系統(tǒng))、PIS(乘客資訊系統(tǒng),含車(chē)裁視頻監(jiān)控系統(tǒng))車(chē)地?zé)o線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)主流使用2.4GWLAN覆蓋,因其為開(kāi)放頻段,不可避免易受到外界2.4G系統(tǒng)干擾。無(wú)線(xiàn)干擾會(huì)引起車(chē)地傳輸大量丟包、數(shù)據(jù)重傳、導(dǎo)致CBTC系統(tǒng)制動(dòng)停車(chē)、PIS系統(tǒng)視頻圖像出現(xiàn)馬賽克甚至卡頓。 隧道設(shè)備多維護(hù)量大,運(yùn)維效率低。當(dāng)前城市軌道車(chē)地?zé)o線(xiàn)一般建設(shè)三張WLAN網(wǎng)絡(luò),其中兩張用于承載CBTC系統(tǒng),一張用于承載PIS系統(tǒng)。根據(jù)實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn),一條20公里(上下行隧道共40公里)典型線(xiàn)路至少需要部署600個(gè)AP,AP數(shù)量繁多導(dǎo)致維護(hù)維修的工作量增加。 多網(wǎng)分建頻譜利用率低,建設(shè)成本高。車(chē)地?zé)o線(xiàn)WLAN網(wǎng)絡(luò)中CBTC業(yè)務(wù)占用2個(gè)頻點(diǎn),對(duì)帶寬要求卻很低,只要求保證1Mbps的帶寬,而PIS業(yè)務(wù)占用1個(gè)頻點(diǎn),對(duì)帶寬的要求很高,至少要求保證10Mbps以上。但是由于WLAN網(wǎng)絡(luò)分別建設(shè)的限制,CBTC網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線(xiàn)資源無(wú)法和PIS系統(tǒng)共享,頻譜利用率很低。 車(chē)地?zé)o線(xiàn)綜合業(yè)務(wù)關(guān)鍵需求 1、選擇專(zhuān)用頻點(diǎn),規(guī)避其它無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)干擾,建議采用1.8G行業(yè)頻段。 2、選擇抗多徑能力強(qiáng)的無(wú)線(xiàn)技術(shù),適應(yīng)軌道隧道多徑環(huán)境覆蓋。 3、提供A、B雙網(wǎng)覆蓋,規(guī)避單網(wǎng)故障。 4、設(shè)備及單板提供冗余備份,規(guī)避單點(diǎn)故障。 5、通過(guò)避免隧道內(nèi)設(shè)備部署、減少軌旁設(shè)備數(shù)量、遠(yuǎn)程集中維護(hù),降低運(yùn)維難度和成本。 6、為實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)承載,車(chē)地?zé)o線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)需要滿(mǎn)足所有業(yè)務(wù)最嚴(yán)格的性能指標(biāo)。 本文章來(lái)源于東莞監(jiān)控http://www.jj222222.com整理提供。
推薦閱讀:東莞安防在銀行行業(yè)必有所作為 |
創(chuàng)通寶科技致力于為客戶(hù)提供全方位的弱電智能化工程服務(wù)
電話(huà):0769-83736568 13380121669 | 傳真:0769-22305978 | 郵箱:0769@chtonb.com